Esta sujeción en el ferrocarril presenta una estructura de límite de hombro que mejora la rigidez lateral, lo que resulta en una mayor amortiguación de vibraciones y una estabilidad mejorada.
A través del diseño de estructura de tipo de anidación y el diseño de estructura de autobloqueo, el sujetador de reducción de vibración realiza el preensamblaje en la fábrica, la Instalación fácil en el sitio y la operación conveniente, el reemplazo y el mantenimiento. La altura de instalación del sistema de sujeción de ferrocarril es básicamente la misma que la de los ordinarios, lo que simplifica la construcción del sistema ferroviario y la operación de la construcción de transformación.
Hay una variedad de formas de realizar el ajuste de las funciones de distancia y altura de los sistemas de sujetadores, que podrían realizar las demandas de mayor distancia y ajuste de altura en el proceso de operación y mantenimiento posteriores.
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