La almohadilla de goma del ferrocarril también se llama almohadillas de amortiguación de lecho de vía de goma, almohadillas de vías de ferrocarril y almohadillas de rieles de goma. Instalado entre el riel de acero y las traviesas de hormigón, juega un papel clave en el sistema de fijación del riel. La estructura del producto de la almohadilla de goma del ferrocarril es un cojín largo con una estructura de poste de clavo en un lado, y su parte de placa plana está compuesta de caucho reforzado con tela.
La almohadilla de amortiguación de lecho de pista de goma desempeña el papel de aislamiento de vibraciones y pertenece a la estructura de soporte continuo. Su método típico de colocación e instalación es que la plataforma de riel de goma utiliza toda la tabla de lecho de vía como unidad de vibración. Tiene las características de gran masa y pequeña amplitud de vibración, buen rendimiento de aislamiento de vibración, excelente resistencia a la fatiga y fácil instalación y uso.
La almohadilla de goma ferroviaria de Longhua está diseñada con varias características clave que la convierten en un componente esencial de las estructuras de las vías ferroviarias:
·Aislamiento superior de la vibración:
Ofrece un excelente rendimiento de aislamiento de vibración con una gran masa y una pequeña amplitud de vibración, reduciendo eficazmente las vibraciones de la vía causadas por los trenes que pasan.
· Durabilidad excepcional:
La almohadilla de riel de goma es resistente a la deformación o rotura en una amplia gama de temperaturas, gracias a su excelente elasticidad, absorción de impactos, resistencia a la abrasión y estabilidad térmica.
·Larga vida útil y Bajo mantenimiento:
Con su rendimiento duradero, la almohadilla de goma reduce significativamente los costos de mantenimiento y reemplazo, proporcionando ahorros sustanciales con el tiempo.
·Compatibilidad versátil:
Disponible en una amplia gama de modelos y especificaciones, la almohadilla de goma del ferrocarril se puede adaptar para cumplir con los requisitos técnicos específicos. Es compatible con varios tipos de durmientes, así comoDurmientes sintéticos, Durmientes de madera y durmientes de hormigón.
·Otras ventajas clave:
La almohadilla de riel de goma también ofrece una excelente resistencia a los golpes, aislamiento térmico, resistencia al desgaste y alta resistencia, y es fácil de instalar, lo que garantiza un rendimiento confiable y un tiempo de inactividad mínimo.
Proyecto | Unidad | Valor nominal | Palabras |
Vida útil | Año | No menos de 60 | - |
Temperatura ambiente de funcionamiento | ℃ | -30 °C ~ + 70 °C | - |
Espesor | Mm | 30 ± 1 | No más de 20% cambios en el grosor durante la vida útil |
Módulo fundamental estático | N/Mm3 | 0.016 ~ 0.022 | Carga de carga de 1.8kN ~ 9.0kN: 1.8kN ~ 9.0kN |
Relación de rigidez dinámica y estática | - | ≤ 1,2 | Relación de módulo fundamental dinámico y estático |
Rendimiento de fatiga | % | 3% módulo fundamental estático, el grosor no cambia más de 3% | Carga de carga: 1.8kN ~ 9.0kN; Frecuencia de carga: 4 ± 1Hz; 15 millones de veces |
Desplazamiento dinámico vertical máximo de la calzada cuando pasa el tren | Mm | ≤ 3 | - |
La almohadilla de goma de riel se utiliza principalmente en proyectos de Metro de tránsito ferroviario urbano, se coloca entre camas de balasto y subgrado, y se puede utilizar como soporte elástico bajo camas de lastre de grava, camas de lastre integral, y lechos de lastre prefabricados de Metro, rieles ligeros y ferrocarriles urbanos.
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